德天诺客车用自动破窗装置介绍

一　市场的需求

       随着客车技术的升级发展,推拉式车窗逐渐被固定车窗取代.当有险 情发生时,乘客不易疏散.近年部分恐怖极端分子纵火和车辆自身原因起火对人员和财产造成巨大损失.近两年全国就因公交车起火造成:杭州30多人受伤、温州 16人遇难、贵阳6死35伤、厦门48死30多人受伤、长沙2死3伤、柳州8人伤.吉林富康木业班车起火10死17伤. 2016年6月26日湘D94396的旅游大巴车（55座）由衡阳开往广东方向，在宜凤高速长村东溪大桥附 近碰撞隔离带和护栏后起火。目前已造成35人遇难。2016年7月19日电 台湾一辆游览车19日在行驶到台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处时，撞上护栏起火， 车上26人全部遇难。火灾频发人员伤亡巨大.

       现在国际上并没有成熟的解决方案,我公司设计的客车逃生系统是采 用安全汽车气囊控制器的成熟技术,实行自动检测时时监控.当火灾发生时仅需30毫秒即可将汽车玻璃打碎,可指令ABS系统自动停车,停车后将车门自动开 启,采用非触压式灭火器进行自动灭火,最后实施自动断电。

二　产品介绍

德天诺自动窗装置系列产品是全球第一个通过TS16949的国际标准认证；

ＤＴＮ自动破窗装置型号：

1、DTN-1 自动破窗装置(顶级装配)

基本配置：烟感、控制器及开关组件、线束组件、破窗 器(手自动一体)、警示标贴。包括一键启动型破窗器所 有功能、全自动、加有复位开关、烟雾传感器。
       当烟雾传感器报警时,司机可通过车内监控器确认 是否发生火灾.如传感器误报30秒内按下复位开关,如果 发生火灾无需按钮只需停车开门,30秒后破窗器自动破 窗.建议10米以下安装4个破窗器；

2、DTN-2 一键启动型自动破窗装置

基本配置：控制器及开关组件、线束组件、破窗器(手自动一体)、警示标贴。
       破窗器内有点火具和控制系统,司机可一键启动爆破玻璃,有故障指 示灯,汽车电源断电器,当汽车发生火灾时司机按下一键起爆按钮破窗器自动破窗.如司机未能启动乘客可手动破窗,建议10米以下安装4个;

3、DTN-3 手动破窗器

基本配置：手动破窗器、警示标贴。破窗器内无点火具,用双面结构胶粘接在玻璃上, 建议10米以下客车安装4个破窗器;
       当车内发生火灾时，乘客可自行拉下保险栓，用力敲击破窗器击碎玻璃。

4、DTN-4 开关式自动破窗装置

基本配置：触发开关、线束组件、破窗器(手自动一体)、警示标贴。
       破窗器内有点火具,司机可一键启动爆破玻璃,当汽车发生火灾时司机按下一键起爆按钮破玻器自动破窗.如司机未能启动乘客可手动破窗,建议10米以下安装4个;

三　基本功能

1.破窗器

① 本公司的破窗器采用双面结构胶直接粘接在汽车玻璃上,与汽车玻璃保持永久垂直.结构胶粘接后可将粘接的两种物质视为一体,永不脱落.其他公司的产品是将破 玻器用螺丝安装在窗框上,窗框有的不垂直且钢板厚度不足1mm,经汽车长时间颠簸会造成螺丝松动,使破玻器与玻璃不垂直,破玻时打滑，打不碎玻璃.
②本公司产品具有每个破窗器独立手动破窗功能，直接安装在玻璃上，醒目破窗简单,只需拉下拉环直接 拍下,即使在车辆着火电路损坏的情况下也可正常完成操作,妇女及10岁以上的儿童均可破窗.其他公司的 产品每侧2-4个破窗器不可独立破窗,手动总开关安装在车顶部位不易发现,身高不足1.6米的人难以开启. 如车辆着火线路损坏时不能独立破窗易产生安全隐患.

2. 控制系统

① 本产品的控制系统是基于汽车安全气囊控制系统的成熟技术研发而成,当司机启动汽车后,控制系统每秒自动检测一回,如发现故障立即黄灯显示,通知司机,便于及时清除故障.
②其他公司的产品使用人工检测方式,需司机每次用手动开关检测,工作麻烦,并可能造成漏检现象 ,如在行车过程中系统出现故障,司机无法发现,一旦出现险情系统无法正常工作,易造成人员财产损失.

四　可扩展功能

1.自动停车开门

当火灾发生时如司机未能停车,控制系统发出指令ABS系统自动停车,当车速降到零公里后,用安装在车门气缸上的破口器降气缸打破,车门自动开启.

2.灭火系统

当车门开启后控制系统将我公司获得国家专利的非触压式灭火器内的气体发生器启动,当温度超过68℃时,灭火器自动灭火.

3.断电器

当所有动作完成后,安装在汽车电瓶上的自动断电器启动,切断整车电源.

五　专业证书